การเตรียมผิวที่เหมาะสมเป็นหนึ่งในเงื่อนไขที่สําคัญที่สุดสําหรับการตราทางเทอร์โมพลาสติกที่ทนทาน แม้แต่วัสดุที่มีรูปแบบดี ๆ ก็สามารถเปลือก, แปรกหรือผสมผสานเมื่อนําไปใช้กับพื้นที่เปียกพื้นที่ฝุ่นหรือปนเปื้อน.

TxDOT ระบุว่าถนนทางต้องสะอาดและแห้ง เพื่อให้เกิดการผูกมัดอย่างเหมาะสม และการเตรียมตัวนั้นสําคัญมากสําหรับผลงานของเทอร์โมพลาสติกขั้นตอนที่ถูกต้องแตกต่างกันระหว่างแอสฟัลตและปอร์ทแลนด์ซีเมนต์คอนกรีตดังนั้นผู้รับเหมาควรประเมินพื้นผิว ก่อนทําความร้อนสี

เหตุ ใด การ เตรียม ผิว หน้า จึง สําคัญ

ธ อร์มพลาสติกเชื่อมต่อกับอะซฟัลต โดยหลักๆ ผ่านความร้อนและการปฏิสัมพันธ์ทางกลกับเนื้อเยื่อของถนนปกติจะต้องใช้ไพรเมอร์ของเหลวที่เข้ากันได้ เพราะกลไกการผูกพันต่างกัน.

การเตรียมตัวไม่ดี อาจทําให้เกิด

· การยกขอบและการเปลือก

· การสูญเสียการติดต่อทั้งหมด

· Bubbles ที่เกิดจากความชื้นที่ติดอยู่

· การปนเปื้อนของสกปรกในเครื่องหมาย

· ความหนาไม่เท่ากันและพื้นผิวที่หยาบ

· การเสียสภาพก่อนกําหนดภายใต้การจราจร

การ เตรียม แผ่น ถนน

ตรวจสอบพื้นผิว

ตรวจสอบว่าอะซัลฟอลท์ใหม่ หรือเก่า หรือเคลือบ ปิด หรือปนเปื้อนอะซัลฟอลท์ใหม่อาจมีน้ํามัน หรือการรักษาผิวที่ส่งผลต่อการผูกพันผสมผสานออกซิเดนหรือซากของเครื่องหมายเดิม.

กําจัดวัสดุลอย

ใช้รถถล่ม, อากาศดันหรือวิธีการที่ได้รับการอนุมัติอื่น ๆ เพื่อกําจัดฝุ่น, ทราย, บดและขยะ. พื้นที่ที่ทําความสะอาดควรยืดกว้างไปนอกขอบการกําหนดการ

กําจัด น้ํามัน และ โครกรรม

น้ํามัน น้ํามัน, น้ํามัน, วัสดุรักษาและซากเคมีสามารถป้องกันการติดต่อ ใช้วิธีการทําความสะอาดที่ได้รับการอนุมัติและปล่อยให้ถนนแห้งหมด

ตรวจสอบเครื่องหมายที่มีอยู่

การทําลายที่อ่อนแอ, หนาหรือไม่เข้ากัน อาจต้องบด, บดน้ํา หรือกระบวนการการกําจัดที่ได้รับอนุญาตอื่น ๆ อย่าใช้เทอร์โมพลาสติกใหม่บนชั้นที่อ่อนแอและคาดหวังว่าเส้นใหม่จะยังคงติดอยู่

ยืนยันความแห้ง

การไม่มีน้ําที่มองเห็นไม่ได้หมายความว่าพื้นถนนแห้งเสมอ ความชื้นภายในขุมขนผิวสามารถเปลี่ยนเป็นควันเมื่อเทอร์โมพลาสติกร้อนถูกนํามาใช้ ส่งผลให้มีกระบอกหรือติดแน่นไม่ดี

การ เตรียม ถนน คอนกรีต

คอนกรีตต้องการความใส่ใจพิเศษ เพราะเทอร์โมพลาสติกไม่ได้สร้างความผูกพันทางความร้อนแบบเดียวกับที่มันพัฒนากับแอสฟัลท

กําจัดสารประกอบการรักษาและมลพิษบนพื้นผิว

คอนกรีตใหม่อาจยังคงมีส่วนผสมการรักษาความแข็ง, ผงหรือฝุ่น. วัสดุเหล่านี้ต้องถอนออกจากเส้นทางการตราด้วยวิธีการที่ได้รับการอนุมัติทางกลหรือวิธีทําความสะอาด.

ปล่อยให้คอนกรีตแห้ง

คอนกรีตสามารถยึดความชื้นอยู่ภายใต้พื้นผิวที่มองเห็นได้ การใช้วัสดุร้อนบนคอนกรีตที่ชื้นสามารถทําให้มีผื่นและสูญเสียการผูกพัน

ใช้เครื่องพิมพ์ที่เข้ากันได้

คําแนะนําของ FHWA ระบุว่าคอนกรีตซีเมนต์พอร์ทแลนด์ควรได้รับการรักษาด้วยพริมเมอร์ที่ใช้ของเหลวที่จะติดตั้งเทอร์โมพลาสติกใช้พริมเมอร์ที่พื้นที่ที่แนะนําของผู้ผลิต และปล่อยให้มันถึงสภาพที่กําหนดไว้ ก่อนการติดป้าย.

ทําการทดสอบการติดตาม

ใช้สายทดสอบสั้นและปล่อยให้มันเย็น ตรวจสอบขอบและพยายามตรวจสอบการติดตามที่ควบคุมก่อนเริ่มการผลิตเต็ม

รายการตรวจสอบการเตรียมผิว

สภาพอากาศและถนน

ความชื้นบนพื้นผิวและอุณหภูมิมีอิทธิพลอย่างมากต่อการติดต่อของเทอร์โมพลาสติก หลีกเลี่ยงการใช้ในช่วงฝน น้ําหมอก หรือสภาพที่อาจนําความชื้นเข้ามา ก่อนที่เครื่องหมายจะเย็นลง

วัสดุเทอร์โมพลาสติกสามารถทําความร้อนได้อย่างถูกต้องในขณะที่ถนนยังไม่เหมาะสม ผู้รับเหมาควรตรวจสอบอุณหภูมิวัสดุ, อุณหภูมิอากาศและอุณหภูมิถนนแยกกัน

ใน สภาพภูมิอากาศที่ชื้น งานกลางคืน อาจ สร้าง ฝนฝน แม้ ว่า จะ ไม่ มี ราคา ฝน ราคาฝน ราคาฝน ราคาฝน

ข้อ ผิด ที่ บ่อย ๆ ทํา เมื่อ เตรียม ตัว

การ ติด ผิว ฝุ่น

ผ่าตัดด้วยพลาสติก ผ่าตัดกับฝุ่น แทนที่ผ่าตัดกับถนน

การ ใช้ ผนัง ที่ หนาว

ความชื้นสามารถสร้าง Bubbles, pinholes, กล่องและความแน่นที่อ่อนแอ

การ เลื่อน พริมเมอร์ บนคอนกรีต

นี่คือสาเหตุที่พบบ่อยสําหรับแผ่นเทอร์โมพลาสติกขนาดใหญ่ ที่แยกออกจากคอนกรีต

การระบุวัสดุที่อ่อนแอ

แผ่นใหม่แข็งแกร่งเพียงเท่ารอยเก่าที่อยู่เบื้องหลัง

ละเว้น ส่วน การ ทดสอบ ที่ เล็ก

การทดลองที่สั้น ๆ สามารถระบุปัญหาด้านผิว, ปราเมอร์ และอุณหภูมิ ก่อนที่จะติดตั้งวัสดุจํานวนมาก