|
| ขั้นต่ำ: | 1 ตัน |
| ราคา: | Pending |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | 25 กก. ต่อถุง 40 ถุงต่อตัน 25-28 ตันต่อภาชนะ 1x20 ฟุต |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 3-7วันทำการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C, T/T, Western Union |
| ความสามารถในการจัดหา: | 100 ตันต่อวัน |
คําอธิบายสินค้า
BS 3262 สีเครื่องหมายทางการละลายร้อนเป็นมาตรฐานเบรติชสเตนดาร์ดสําหรับวัสดุเครื่องหมายทางถนนแบบเทอร์โมพลาสติกที่ออกแบบเพื่อให้มีเครื่องหมายทางถนนที่ทนทาน เห็นได้ชัดและยาวนานมาตรฐานนี้รับประกันว่าสีเครื่องหมายทางที่ละลายร้อนตอบสนองความต้องการเฉพาะเจาะจงสําหรับผลงานความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อม
ประกอบ:
1. การทําความสะอาดถนน
ก่อนการใช้งาน พื้นที่ใกล้เคียงต้องถูกทําความสะอาด เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งสกปรก เช่น น้ํามัน น้ํา ใบที่หัก หนาม เป็นต้น เพื่อไม่ส่งผลกระทบต่อผลการติดต่อความเรียบและผลการสะท้อนของเส้น.
2กําหนดจุดและเครื่องหมายเส้น
ในกระบวนการเก็บตัวอย่าง การคํานวณและการวัดจะต้องดําเนินการตามแผนการก่อสร้างอย่างเคร่งครัดตั้งจุดใช้ปูนไทเทเนียมไดออกไซด์ เพื่อเล็บเชือกสําหรับเส้นยืดหยุ่น หลังจากเชือกถูกถอนออกจะถูกแก้ไขและปรับปรุง เพื่อให้แน่ใจว่ารูปร่างเส้นจะชัดเจนและแม่นยํา.
3. ใช้พริมเมอร์
การเคลือบชั้นล่างเป็นเครื่องผูกพันธะที่ทั่วไปในการสร้างเครื่องหมายหลอมร้อน มันถูกนําไปใช้กับพื้นผิวถนนทางหลวง ซึ่งสามารถทําให้การเคลือบหลอมร้อนติดกับพื้นผิวถนนได้ดีกว่า
4สเปรย์สี
ก่อนจะสร้าง ตรวจสอบเครื่องเคลือบที่เกี่ยวข้องก่อน จากนั้นทําความร้อนสี
เมื่อรถขนส่งเคลื่อนย้ายไปข้างหน้า, สีจะสร้างฟิล์มเคลือบบนถนน, และชั้นของลูกแก้วควรถูกกระจายบนฟิล์มเคลือบระหว่างกระบวนการเคลือบ.
เมื่อรถขนส่งเคลื่อนย้ายไปข้างหน้า ใช้เส้นมาตรฐานเป็นเส้นขันควบคุมความหนาและความกว้างของเส้น และให้แน่ใจว่าการประสานงานความชัดเจนและความเรียบของสายเชื่อมระหว่างเส้นตรงและเส้นโค้ง.
หมายเหตุ: ระหว่างกระบวนการเคลือบ เพื่อหลีกเลี่ยงการฝังและการแยกของสี, มันจําเป็นต้องกระตุ้นสีบ่อย ๆ.
5ตรวจสอบและแก้ไข
หลังจากการเคลือบเสร็จแล้ว ตรวจสอบและแก้ไขรูปร่างเส้น ตรวจสอบการแพร่กระจายของกระจกกระจก เป็นต้น
หลังจากยืนยันว่ามันถูกต้อง สถานที่ก่อสร้างจะสะอาด
หลังจากสายแห้งและแข็งแรงแล้ว อุปกรณ์ก่อสร้างที่เกี่ยวข้องสามารถถูกโอน, สิ่งอํานวยความปลอดภัยสามารถถูกแยกออก, และการจราจรสามารถเปิด.
รายละเอียดเทคนิค
| ความหนาแน่น ((g/cm3) | 1.8-23 |
| จุดอ่อน (°C) | 90-125 |
| ความแข็งแรงในการบด ((MPa) | ≥ 12 |
| เนื้อหาของกระจก ((%) | 0-30% |
| ธนาคารเงินสด | 35±10 |
| การบรรจุ | 25 กิโลกรัม/ถุง |
| สี | ขาว/เหลือง/น้ําเงิน/แดง/เขียว/ตามต้องการ |
| มาตรฐานปฏิบัติการ | JT/T280-2004/AASHTO/BS3262/ตามความต้องการ |
| ลักษณะ | สับ |
| อุณหภูมิการสร้าง | 180°C-220°C |
| สีขาว | 70-85 ((ตามความต้องการ) |
| คออฟเฟกชั่นกลับ | 50-550 |
| การรับประกัน | 12 เดือน |
| วิธีการเก็บ | หลีกเลี่ยงแสงและความชื้น |
| ขนาดบรรจุ | 45 × 70 × 5 ซม |
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1 ตัน |
| ราคา: | Pending |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | 25 กก. ต่อถุง 40 ถุงต่อตัน 25-28 ตันต่อภาชนะ 1x20 ฟุต |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 3-7วันทำการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C, T/T, Western Union |
| ความสามารถในการจัดหา: | 100 ตันต่อวัน |
คําอธิบายสินค้า
BS 3262 สีเครื่องหมายทางการละลายร้อนเป็นมาตรฐานเบรติชสเตนดาร์ดสําหรับวัสดุเครื่องหมายทางถนนแบบเทอร์โมพลาสติกที่ออกแบบเพื่อให้มีเครื่องหมายทางถนนที่ทนทาน เห็นได้ชัดและยาวนานมาตรฐานนี้รับประกันว่าสีเครื่องหมายทางที่ละลายร้อนตอบสนองความต้องการเฉพาะเจาะจงสําหรับผลงานความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อม
ประกอบ:
1. การทําความสะอาดถนน
ก่อนการใช้งาน พื้นที่ใกล้เคียงต้องถูกทําความสะอาด เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งสกปรก เช่น น้ํามัน น้ํา ใบที่หัก หนาม เป็นต้น เพื่อไม่ส่งผลกระทบต่อผลการติดต่อความเรียบและผลการสะท้อนของเส้น.
2กําหนดจุดและเครื่องหมายเส้น
ในกระบวนการเก็บตัวอย่าง การคํานวณและการวัดจะต้องดําเนินการตามแผนการก่อสร้างอย่างเคร่งครัดตั้งจุดใช้ปูนไทเทเนียมไดออกไซด์ เพื่อเล็บเชือกสําหรับเส้นยืดหยุ่น หลังจากเชือกถูกถอนออกจะถูกแก้ไขและปรับปรุง เพื่อให้แน่ใจว่ารูปร่างเส้นจะชัดเจนและแม่นยํา.
3. ใช้พริมเมอร์
การเคลือบชั้นล่างเป็นเครื่องผูกพันธะที่ทั่วไปในการสร้างเครื่องหมายหลอมร้อน มันถูกนําไปใช้กับพื้นผิวถนนทางหลวง ซึ่งสามารถทําให้การเคลือบหลอมร้อนติดกับพื้นผิวถนนได้ดีกว่า
4สเปรย์สี
ก่อนจะสร้าง ตรวจสอบเครื่องเคลือบที่เกี่ยวข้องก่อน จากนั้นทําความร้อนสี
เมื่อรถขนส่งเคลื่อนย้ายไปข้างหน้า, สีจะสร้างฟิล์มเคลือบบนถนน, และชั้นของลูกแก้วควรถูกกระจายบนฟิล์มเคลือบระหว่างกระบวนการเคลือบ.
เมื่อรถขนส่งเคลื่อนย้ายไปข้างหน้า ใช้เส้นมาตรฐานเป็นเส้นขันควบคุมความหนาและความกว้างของเส้น และให้แน่ใจว่าการประสานงานความชัดเจนและความเรียบของสายเชื่อมระหว่างเส้นตรงและเส้นโค้ง.
หมายเหตุ: ระหว่างกระบวนการเคลือบ เพื่อหลีกเลี่ยงการฝังและการแยกของสี, มันจําเป็นต้องกระตุ้นสีบ่อย ๆ.
5ตรวจสอบและแก้ไข
หลังจากการเคลือบเสร็จแล้ว ตรวจสอบและแก้ไขรูปร่างเส้น ตรวจสอบการแพร่กระจายของกระจกกระจก เป็นต้น
หลังจากยืนยันว่ามันถูกต้อง สถานที่ก่อสร้างจะสะอาด
หลังจากสายแห้งและแข็งแรงแล้ว อุปกรณ์ก่อสร้างที่เกี่ยวข้องสามารถถูกโอน, สิ่งอํานวยความปลอดภัยสามารถถูกแยกออก, และการจราจรสามารถเปิด.
รายละเอียดเทคนิค
| ความหนาแน่น ((g/cm3) | 1.8-23 |
| จุดอ่อน (°C) | 90-125 |
| ความแข็งแรงในการบด ((MPa) | ≥ 12 |
| เนื้อหาของกระจก ((%) | 0-30% |
| ธนาคารเงินสด | 35±10 |
| การบรรจุ | 25 กิโลกรัม/ถุง |
| สี | ขาว/เหลือง/น้ําเงิน/แดง/เขียว/ตามต้องการ |
| มาตรฐานปฏิบัติการ | JT/T280-2004/AASHTO/BS3262/ตามความต้องการ |
| ลักษณะ | สับ |
| อุณหภูมิการสร้าง | 180°C-220°C |
| สีขาว | 70-85 ((ตามความต้องการ) |
| คออฟเฟกชั่นกลับ | 50-550 |
| การรับประกัน | 12 เดือน |
| วิธีการเก็บ | หลีกเลี่ยงแสงและความชื้น |
| ขนาดบรรจุ | 45 × 70 × 5 ซม |
