![]() |
ขั้นต่ำ: | 0.5 ตัน |
ราคา: | pending |
การบรรจุแบบมาตรฐาน: | 25กก.ต่อกระสอบ 40 กระสอบต่อตัน 25-27ตันต่อตู้คอนเทนเนอร์ 1x20ฟุต |
ระยะเวลาการจัดส่ง: | 3-5 วันทําการ |
วิธีการจ่ายเงิน: | แอล/C, ที/ที |
ความสามารถในการจัดหา: | สองพันตันต่อเดือน |
รายละเอียดสินค้า
สีเทอร์โมพลาสติกเป็นชนิดของวัสดุเคลือบที่ถูกนำไปใช้ในสถานะหลอมเหลวและแข็งตัวเมื่อเย็นลง เป็นสีที่ทนทาน แห้งเร็ว และทนทานต่อสภาพอากาศส่วนใหญ่ใช้สำหรับเครื่องหมายบนถนนแต่ยังใช้สำหรับงานอุตสาหกรรม พาณิชย์ และสันทนาการต่างๆ คุณสมบัติทางเทอร์โมพลาสติกของสีทำให้เหมาะสำหรับพื้นที่ที่ต้องการเครื่องหมายเพื่อให้ทนทานต่อการจราจรหนาแน่น การเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศ และการสึกหรอสูง
เครื่องหมายบนถนน:
ลานจอดรถ:
รันเวย์และทางขับของสนามบิน:
พื้นที่อุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์:
สนามกีฬาสปอร์ต:
เลนจักรยานและทางเดินเท้า:
1. การทำความสะอาดถนน
ก่อนดำเนินการ ต้องทำความสะอาดบริเวณใกล้เคียงเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งเจือปน เช่น น้ำมัน น้ำ ใบไม้ที่ร่วงหล่น วัชพืช ฯลฯ เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อผลการยึดเกาะ ความเรียบ และผลการสะท้อนแสงของเส้น
2. กำหนดจุดและทำเครื่องหมายเส้น
ในกระบวนการสุ่มตัวอย่าง ต้องดำเนินการคำนวณและวัดผลอย่างเคร่งครัดตามแบบก่อสร้าง วัดช่องจราจรหลายช่องที่ต้องวาดบนถนน กำหนดจุด จากนั้นทำเครื่องหมายด้วยปากกาหิน ใช้ผงไทเทเนียมไดออกไซด์เพื่อติดเชือกสำหรับเส้นยืดหยุ่น หลังจากนำเชือกออกแล้ว จะมีการแก้ไขและปรับปรุงเพื่อให้แน่ใจว่ารูปร่างของเส้นมีความชัดเจนและแม่นยำ
3. ทาสีรองพื้น
การเคลือบชั้นล่างเป็นสารยึดเกาะทั่วไปในการก่อสร้างเครื่องหมายแบบหลอมร้อน ใช้กับพื้นผิวถนนทางหลวง ซึ่งสามารถทำให้การเคลือบแบบหลอมร้อนยึดติดกับพื้นผิวถนนได้ดีขึ้น
4. พ่นสี
ก่อนการก่อสร้าง ให้ตรวจสอบอุปกรณ์เคลือบที่เกี่ยวข้องก่อน จากนั้นให้ความร้อนแก่สี
เมื่อรถเข็นเคลื่อนที่ไปข้างหน้า สีจะก่อตัวเป็นฟิล์มเคลือบบนถนน และควรโรยลูกปัดแก้วบนฟิล์มเคลือบในระหว่างกระบวนการเคลือบ
เมื่อรถเข็นเคลื่อนที่ไปข้างหน้า ให้ใช้เส้นอ้างอิงเป็นไม้บรรทัด ควบคุมความหนาและความกว้างของเส้น และตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อเส้นระหว่างเส้นตรงและเส้นโค้งมีความสอดคล้องกัน ชัดเจน และราบรื่น
หมายเหตุ: ในระหว่างกระบวนการเคลือบ เพื่อหลีกเลี่ยงการตกตะกอนและการแยกตัวของสี จำเป็นต้องกวนสีบ่อยๆ
5. ตรวจสอบและแก้ไข
หลังจากเคลือบเสร็จแล้ว ให้ตรวจสอบและแก้ไขรูปร่างของเส้น ตรวจสอบการกระจายตัวของลูกปัดแก้ว ฯลฯ
หลังจากยืนยันว่าถูกต้องแล้ว จะมีการทำความสะอาดสถานที่ก่อสร้าง
หลังจากที่เส้นแห้งและแข็งตัวแล้ว สามารถย้ายอุปกรณ์ก่อสร้างที่เกี่ยวข้องได้ สามารถรื้อสิ่งอำนวยความสะดวกด้านความปลอดภัย และสามารถเปิดการจราจรได้
ข้อกำหนดทางเทคนิค
ความหนาแน่น (g/cm3) | 1.8-2.3 |
จุดอ่อนตัว (℃) | 90-125 |
กำลังอัด (MPa) | ≥12 |
ปริมาณลูกปัดแก้ว (%) | 0-30% |
สภาพคล่อง | 35±10 |
การบรรจุ | 25 กก./ถุง |
สี | ขาว/เหลือง/น้ำเงิน/แดง/เขียว/ปรับแต่งได้ |
มาตรฐานผู้บริหาร | JT/T280-2004/AASHTO/BS3262/ปรับแต่งได้ |
ลักษณะที่ปรากฏ | ผง |
อุณหภูมิการก่อสร้าง | 180℃-220℃ |
ความขาว | 70-85 (ปรับแต่งได้) |
ค่าสัมประสิทธิ์ผกผัน | 50-550 |
การรับประกัน | 12 เดือน |
วิธีการจัดเก็บ | หลีกเลี่ยงแสงและความชื้น |
ขนาดบรรจุ | 45×70×5CM |
![]() |
ขั้นต่ำ: | 0.5 ตัน |
ราคา: | pending |
การบรรจุแบบมาตรฐาน: | 25กก.ต่อกระสอบ 40 กระสอบต่อตัน 25-27ตันต่อตู้คอนเทนเนอร์ 1x20ฟุต |
ระยะเวลาการจัดส่ง: | 3-5 วันทําการ |
วิธีการจ่ายเงิน: | แอล/C, ที/ที |
ความสามารถในการจัดหา: | สองพันตันต่อเดือน |
รายละเอียดสินค้า
สีเทอร์โมพลาสติกเป็นชนิดของวัสดุเคลือบที่ถูกนำไปใช้ในสถานะหลอมเหลวและแข็งตัวเมื่อเย็นลง เป็นสีที่ทนทาน แห้งเร็ว และทนทานต่อสภาพอากาศส่วนใหญ่ใช้สำหรับเครื่องหมายบนถนนแต่ยังใช้สำหรับงานอุตสาหกรรม พาณิชย์ และสันทนาการต่างๆ คุณสมบัติทางเทอร์โมพลาสติกของสีทำให้เหมาะสำหรับพื้นที่ที่ต้องการเครื่องหมายเพื่อให้ทนทานต่อการจราจรหนาแน่น การเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศ และการสึกหรอสูง
เครื่องหมายบนถนน:
ลานจอดรถ:
รันเวย์และทางขับของสนามบิน:
พื้นที่อุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์:
สนามกีฬาสปอร์ต:
เลนจักรยานและทางเดินเท้า:
1. การทำความสะอาดถนน
ก่อนดำเนินการ ต้องทำความสะอาดบริเวณใกล้เคียงเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งเจือปน เช่น น้ำมัน น้ำ ใบไม้ที่ร่วงหล่น วัชพืช ฯลฯ เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อผลการยึดเกาะ ความเรียบ และผลการสะท้อนแสงของเส้น
2. กำหนดจุดและทำเครื่องหมายเส้น
ในกระบวนการสุ่มตัวอย่าง ต้องดำเนินการคำนวณและวัดผลอย่างเคร่งครัดตามแบบก่อสร้าง วัดช่องจราจรหลายช่องที่ต้องวาดบนถนน กำหนดจุด จากนั้นทำเครื่องหมายด้วยปากกาหิน ใช้ผงไทเทเนียมไดออกไซด์เพื่อติดเชือกสำหรับเส้นยืดหยุ่น หลังจากนำเชือกออกแล้ว จะมีการแก้ไขและปรับปรุงเพื่อให้แน่ใจว่ารูปร่างของเส้นมีความชัดเจนและแม่นยำ
3. ทาสีรองพื้น
การเคลือบชั้นล่างเป็นสารยึดเกาะทั่วไปในการก่อสร้างเครื่องหมายแบบหลอมร้อน ใช้กับพื้นผิวถนนทางหลวง ซึ่งสามารถทำให้การเคลือบแบบหลอมร้อนยึดติดกับพื้นผิวถนนได้ดีขึ้น
4. พ่นสี
ก่อนการก่อสร้าง ให้ตรวจสอบอุปกรณ์เคลือบที่เกี่ยวข้องก่อน จากนั้นให้ความร้อนแก่สี
เมื่อรถเข็นเคลื่อนที่ไปข้างหน้า สีจะก่อตัวเป็นฟิล์มเคลือบบนถนน และควรโรยลูกปัดแก้วบนฟิล์มเคลือบในระหว่างกระบวนการเคลือบ
เมื่อรถเข็นเคลื่อนที่ไปข้างหน้า ให้ใช้เส้นอ้างอิงเป็นไม้บรรทัด ควบคุมความหนาและความกว้างของเส้น และตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อเส้นระหว่างเส้นตรงและเส้นโค้งมีความสอดคล้องกัน ชัดเจน และราบรื่น
หมายเหตุ: ในระหว่างกระบวนการเคลือบ เพื่อหลีกเลี่ยงการตกตะกอนและการแยกตัวของสี จำเป็นต้องกวนสีบ่อยๆ
5. ตรวจสอบและแก้ไข
หลังจากเคลือบเสร็จแล้ว ให้ตรวจสอบและแก้ไขรูปร่างของเส้น ตรวจสอบการกระจายตัวของลูกปัดแก้ว ฯลฯ
หลังจากยืนยันว่าถูกต้องแล้ว จะมีการทำความสะอาดสถานที่ก่อสร้าง
หลังจากที่เส้นแห้งและแข็งตัวแล้ว สามารถย้ายอุปกรณ์ก่อสร้างที่เกี่ยวข้องได้ สามารถรื้อสิ่งอำนวยความสะดวกด้านความปลอดภัย และสามารถเปิดการจราจรได้
ข้อกำหนดทางเทคนิค
ความหนาแน่น (g/cm3) | 1.8-2.3 |
จุดอ่อนตัว (℃) | 90-125 |
กำลังอัด (MPa) | ≥12 |
ปริมาณลูกปัดแก้ว (%) | 0-30% |
สภาพคล่อง | 35±10 |
การบรรจุ | 25 กก./ถุง |
สี | ขาว/เหลือง/น้ำเงิน/แดง/เขียว/ปรับแต่งได้ |
มาตรฐานผู้บริหาร | JT/T280-2004/AASHTO/BS3262/ปรับแต่งได้ |
ลักษณะที่ปรากฏ | ผง |
อุณหภูมิการก่อสร้าง | 180℃-220℃ |
ความขาว | 70-85 (ปรับแต่งได้) |
ค่าสัมประสิทธิ์ผกผัน | 50-550 |
การรับประกัน | 12 เดือน |
วิธีการจัดเก็บ | หลีกเลี่ยงแสงและความชื้น |
ขนาดบรรจุ | 45×70×5CM |